濟南市鴻慷機電設備有限公司位于交通便利的泉城濟南，是全球生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領導企業(yè)---德國舍弗勒集團在山東的授權代理商。公司專營舍弗勒集團旗下兩大品牌德國INA軸承和德國FAG軸承，是一家順應經(jīng)濟發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術支持，在機械行業(yè)技術方面有著非常豐富的經(jīng)驗，今天濟南鴻慷機電進口軸承專家為大家介紹一下軸承套加工順序和進給路線的確定。

  1．加工順序安排的原則

  (1)先粗后精

　　對于粗精加工在一道工序內(nèi)進行的加工內(nèi)容，應先對各表面進行全部粗加工，然后再進行半精加工和精加工，以逐步提高加工精度。此工步順序安排的原則要求：粗車在較短的時間內(nèi)將工件各表面上的大部分加工余量切掉。若粗車后所留余量的均勻性滿足不了精加工的要求，則要安排半精車，以此為精車做準備。為保證加工精度，精車一定要一刀切出。 

  (2)先近后遠

　　先近后遠即在一般情況下，離對刀點近的部位先加工，離對刀點遠的部位后加工，以縮短刀具移動距離，減少空行程時間。對車削而言，先近后遠還可以保持工件的剛性，有利于切削加工。 

  (3)先內(nèi)后外、內(nèi)外交叉

  先內(nèi)后外、內(nèi)外交叉的原則是指粗加工時先進行內(nèi)腔、內(nèi)形粗加工，后進行外形粗加工；精加工時先進行內(nèi)腔、內(nèi)形精加工，后進行外形精加工。

  上述原則并不是一成不變的，對于某些特殊情況，需要采用靈活可變的方案。

  2．進給路線的確定

  (1)最短的空行程路線

  確定最短的走刀路線，除了依靠大量的實踐經(jīng)驗外，還應善于分析，必要時可輔以一些簡單的計算。

  ①靈活設置程序循環(huán)起點。在車削加工編程時許多情況下采用固定循環(huán)指令編程。 

  ②合理安排返回換刀點。在手工編制較復雜輪廓的加工程序時，在不換刀的前提下，執(zhí)行退刀動作時，應不用返回到換刀點。安排走刀路線時，應盡量縮短前一刀終點與后一刀起點間的距離，方可滿足走刀路線最短的要求。

  (2)最短的切削進給路線

  若能使切削進給路線最短，就可有效地提高生產(chǎn)效率，降低刀具的損耗。安排最短切削進給路線時，應同時兼顧工件的剛性、加工工藝性等要求，不能顧此失彼。 

  (3)零件輪廓精加工一次走刀完成

　　如果需要以一刀或多刀進行精加工，則其最后一刀要沿輪廓連續(xù)加工而成，盡量避免在連續(xù)的輪廓中安排切入、切出、換刀或停頓，以免因切削力突然變化而造成彈性 變形，使光滑連接的輪廓上產(chǎn)生刀痕等缺陷

  3．確定軸承套的加工順序及進給路線

  (1)加工順序的確定

  加工順序的確定按由內(nèi)到外、由粗到精、由近到遠的原則確定。

  在一次裝夾中加工出較多的工件表面外。結合本零件結構特征，軸承套左、右端面分別為多個尺寸的設計基準，故可先加工一端內(nèi)孔及外輪廓表面，然后掉頭再加工另一端內(nèi)孔及外輪廓表面。確定的加工順序為：平端面→鉆中心孔→鉆φ32孔的底孔φ26→粗鏜φ32內(nèi)孔、15°錐面及C0.5倒角→精鏜φ32內(nèi)孔、15°錐面及C0.5倒角→粗車φ50外圓、φ58臺階面、R5圓弧、C2倒角及φ78外圓面→半精車φ50外圓、φ58臺階面、R5圓弧、C2倒角及φ78外圓面→精車φ50、φ78外圓面→掉頭裝夾平端面保證總長尺寸→粗鏜1:20錐孔→精鏜1:20錐孔→粗車螺紋大徑、φ52外圓及C2倒角→半精車螺紋大徑、φ52外圓及C2倒角→精車φ52外圓→車螺紋退刀槽→車M45外螺紋。

  (2)進給路線的確定

  進給路線的確定主要在于確定粗加工及空行程的進給路線。在保證加工質量的前提下，使加工具有最短的走刀路線，不僅可以節(jié)省整個加工過程的執(zhí)行，還能減少一些不必要的刀具損耗及機床進給機構滑動部件的磨損。

  根據(jù)以上分析，在FANUC 0i-Mate-TC系統(tǒng)數(shù)控車床上加工零件時，該零件走刀路線很簡單，都只要采用G71、G70粗車、精車循環(huán)指令加工內(nèi)孔和外圓，可免去許多復雜的計算過程，而且程序變得簡化。

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——責任編輯：濟南鴻慷機電設備公司01銷售顧問

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