濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國(guó)舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專(zhuān)營(yíng)舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專(zhuān)業(yè)化新型高端軸承公司。多年來(lái)一直從事軸承的銷(xiāo)售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專(zhuān)家為大家介紹一下舍弗勒軸承在高鐵上的應(yīng)用。

       相比于我國(guó)已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)的現(xiàn)實(shí)，配套軸承的國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用仍是空白，這于力求高端的裝備制造業(yè)是一處短板。

　　2010年10月26日，中國(guó)高鐵建設(shè)上里程碑式的滬杭高鐵正式開(kāi)通，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“和諧號(hào)”CRH308A新一代高速列車(chē)動(dòng)車(chē)組最高時(shí)速達(dá)416.6公里，創(chuàng)下世界運(yùn)營(yíng)鐵路運(yùn)行試驗(yàn)最高速度。但所用軸承我國(guó)均無(wú)法生產(chǎn)。不僅是高鐵，風(fēng)電、機(jī)床主軸配套軸承等高端軸承一直是中國(guó)軸承業(yè)的軟肋，也主要依靠進(jìn)口。

       2009年，我國(guó)軸承行業(yè)產(chǎn)量達(dá)100億套，總產(chǎn)值已達(dá)到900億元，位居世界第三。規(guī)模以上企業(yè)1750家，其中年銷(xiāo)售額30億元以上5家，但進(jìn)出口逆差超過(guò)8億美元。王全清向記者表示，這一情況在2010年有所好轉(zhuǎn)。

    “2010年全行業(yè)銷(xiāo)售額大概增長(zhǎng)30%，產(chǎn)量增長(zhǎng)13%，已經(jīng)超過(guò)金融危機(jī)前水平”

    “全年出口增長(zhǎng)了50%，進(jìn)口逆差縮小到5億至6億美元之間，但進(jìn)口軸承構(gòu)成仍向高端發(fā)展。”　

       “這一領(lǐng)域的核心技術(shù)全在國(guó)外，我們行業(yè)內(nèi)聯(lián)手共性技術(shù)攻關(guān)、關(guān)鍵技術(shù)公關(guān)，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了兩個(gè)五年計(jì)劃。”

       “國(guó)務(wù)院提出的16個(gè)重大技術(shù)裝備關(guān)鍵領(lǐng)域，15個(gè)都與軸承相關(guān)，這是關(guān)鍵點(diǎn)。”　

       在此前工信部發(fā)布實(shí)施的“機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案”中，軸承也位列基礎(chǔ)零部件的第一位，七個(gè)項(xiàng)目的軸承產(chǎn)品被納入2011年―2013年的實(shí)施方案之中。

動(dòng)車(chē)用于電動(dòng)機(jī)和齒輪箱的軸承

使用特點(diǎn)：全電氣化驅(qū)動(dòng)的變頻器控制的三相異步電動(dòng)機(jī)，這種電機(jī)的使用會(huì)增加滾動(dòng)軸承中電流通過(guò)并嚴(yán)重?fù)p壞滾道的風(fēng)險(xiǎn)。

——舍弗勒采用Insutec絕緣涂層可有效防止此類(lèi)損壞

通常采用球軸承與圓柱滾子軸承作為支撐電機(jī)轉(zhuǎn)子的定位軸承和非定位軸承，故可在它們的外圈涂上合適的絕緣涂層。

齒輪箱輸入軸轉(zhuǎn)速很高，達(dá)6000r/min，此處主要使用球軸承和圓柱滾子軸承；輸出軸受高沖擊載荷，舍弗勒采用加強(qiáng)型保持架以防止軸承損壞。

軸箱制造材料是球墨鑄鐵，要求在-50℃下也能達(dá)到12J的最低沖擊強(qiáng)度，而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，只需在-20℃時(shí)達(dá)到這一數(shù)值即可。滾動(dòng)軸承通過(guò)一系列基于DIN EN12080標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)，包括內(nèi)外圈的超聲波檢測(cè)，達(dá)到了最高質(zhì)量級(jí)別class1 。軸箱軸承需要在專(zhuān)用的試驗(yàn)臺(tái)架上按照EN12080標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證。

確切的說(shuō)，舍弗勒提供的是一個(gè)集成單元，軸承各組件間需要一個(gè)配合才能得以保證安全使用。高載荷與超高速情況下需特別注意材料的質(zhì)量，確保正確的潤(rùn)滑。高純度鋼材、特殊淬火工藝、涂層工藝和涂層類(lèi)型提供品質(zhì)保障。雙列圓錐滾子軸承是軸箱軸承具有高承載能力的關(guān)鍵，軸承單元承重19t ，軸承的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速達(dá)到2400r/min

?軸箱單元




?輪轂軸承，用于軸箱的軸承支撐

?支撐滾輪軸承，用于軌道機(jī)車(chē)傾斜處理技術(shù)


?軸箱軸承

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